廢輪胎煉油技術有助于環境保護

隨著中國汽車數量的增加，被稱為“黑色污染量將逐年增加。 據不完全統計，2002年，中國各類汽車銷量達到340萬輛，汽車市場規模居世界第四位。 業內權威機構預測，到2020年，中國將成為全球大的汽車市場，這意味著中國的汽車輪胎消費量也將進入世界前列。 目前，我們的舊輪胎年產量約為6000萬。 因此，我們所面臨的壓力也將越來越大，廢輪胎煉油技術和再循環問題引起了社會各界的關注。

目前，世界上有許多廢輪胎煉油技術作為資源，如原型改造，熱能利用，熱分解，輪胎翻新，再生橡膠或橡膠粉的生產。 中國約有500家舊輪胎翻新企業。 2001年，翻新了400多萬個舊輪胎，加工了大約20萬噸舊輪胎。 新輪胎與翻新輪胎的比例為26：1，遠低于10：1或9.：1世界平均水平。 相關人士認為，廢舊輪胎加工業實現循環經濟和可持續發展已成為不爭的事實。

隨著高科技的發展，廢輪胎與其他固體廢物不同。 橡膠粉的高附加值及其深加工生產的擴展產品已成為中國新的經濟增長點。 同時，廢輪胎煉油技術采用傳統的舊輪胎生產。 與再生橡膠相比，橡膠粉具有不可替代的優勢：再生橡膠生產無污染，無其他二次污染，是一個真正的新興產業; 適合國際運營的高科技含量，設備和產品; 100％的輪胎利用率是真正的回收和可持續; 橡膠粉可以延伸到高附加值的新產品中，可以回收利用，再生橡膠是一種簡單的原料生產方式。